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Febotech News
Sssss Snake Box
MC Best Lauf in Schaffhausen
der Beste zu seiner Zeit ist zurück, um seine Erfolge auf zu datieren würde es den Rahmen sprengen!!
Jakob Bühler ein wahrer Champ, ein Freund und Lehrmeister dem ich viel zu verdanken habe.
Ich traute meinen Augen kaum als ich Ihn auf dem Podest sah. Ich hielt Ausschau nach seinem Fahrzeug, wie in den guten alten Zeiten die Lackierung in Rot und Weiss.
Welcome back Köbi

Nach 2 Jahren hat er nun wieder zurückgefunden………………………….
Giacomo Moretti alias Jack. Ich kann mich genau an den Tag erinnern, als Jack Kontakt aufgenommen hat. Jack will nach Hause……. wie haben wir uns gefreut. Jack hat sich entschlossen wieder ein wenig 1/8 Nitro Luft zu schnuppern. Dass er sich bei Febotech/Serpent gemeldet hat, freut uns, Pietro und Reto, sehr. Wie es dazu gekommen ist habe ich Jack gefragt, er meinte nur, ich habe mich umgehört und damit war es für mich eine kurze Überlegung, wo es mich hinführen sollte. Wir von Febotech können an dieser Stelle nur Danke sagen für das in uns gesetzte Vertrauen.

Bis Bald
Febotech

Ein wunderbarer Tag in Schaffhausen, mit tollen Freunden in Herblingen auf der RC Piste.
Es war viel los. Einige trainierten für den MC Best Lauf in einer Woche, andere für den kommenden SM Lauf. Febotech und das Serpent Team waren gespannt darauf , wie das erste Training mit dem Neuen Serpent 748 TQ verlaufen würde. Also als erstes muss der Motor eingefahren werden , was eigentlich problemlos von statten ging. Wenn man zwischen durch Sandro auf dem Podest beobachtete, konnte man ein breites Grinsen sehen. Der Junge musste wohl Spass haben. Als der Motor bereit zum nächsten Schritt war, haben wir die Kupplung auf Racing eingestellt. Sandro hat angefangen sehr schnelle Zeiten zu fahren. Was mich begeisterte war wie präzise und schnell er sein Modell um den Kurs fliegen lässt. An dieser Stelle darf man sagen, dass der Serpent 748 Natrix mit Max Power Motor, ein sehr schnelles Paket ist. Der Test Tag ging zu Ende ohne nur ein Problem. Nach Sandros Aussage fast zu Perfekt!!! Febotech und Sandro freuen sich schon heute auf das erste Rennen.
Vielen Dank an alle für den schönen Tag.
Febotech

Wer kennt es nicht, manchmal dreht man sich im Kreis und findet den Fehler nicht....
Also machte ich mich mit Luca auf die Suche nach der Ursache. Sein Modell war einfach schwierig zu fahren. Nach einigem Suchen haben wir das Übel gefunden. Stossdämpfer die nicht gut funktionierten. Nach einigen Einstellungsarbeiten war am Ende auch Luca sehr zufrieden.
Somit ging ein langer, intensiver Arbeitstag zu Ende und auch Luca freut sich auf den nächsten Einsatz beim MC Best Rennen hier in Schaffhausen.
Bis Bald
Febotech

Hallo Serpent Freunde,
mit grosser Freude dürfen wir bekannt geben, dass Sandro Kuriger zu Serpent gewechselt hat. Sandro ist bekannt in der Elektro Szene, wechselt nun in die Nitro Szene wo er nicht als Unbekannter gilt. Wir sind überzeugt in Sandro einen tollen Fahrer gewonnen zu haben. Er wird in der laufenden Saison mit einem Serpent 748 Natrix an den Start gehen.
Serpent 748 Natrix...
Max Power TQ World Edition
Runner Time
Wir von Febotech wünschen dir viel Spass und Erfolg.

Sahashi Brothers continue in Team Serpent

Für den Serpent F110 und F110-SF2 führt Serpent einen neuen Vorderflügel in weiss und schwarz ein.

Dieser hervorragend designte multi-level Flügel bietet einen verbesserten Abtrieb und Lenkung. Der große obere Heckflügel ist über 3 Stufen einstellbar.
Sowohl der obere als auch der untere Bereich ist optimiert für optimale Aerodynamik.

Den realistisch aussehenden Flügel wird es in schwarz und weiss geben. Dieser Flügel passt auch auf andere Autos wie Tamiya und X-ray.

Artikelnr.

411353 schwarz
411352 weiss

Serpent 1/10-F110 SF-2 is now shipping.

Great news for the Serpent F1 fans!! After a small delay to make things more perfect the Serpent F110 SF2 is now shipping.

In most countries the kits should land between 22 an 26 march.

Key features once again:

- complete new front end

- new adjustable front and rear wing

- innovative rear pivot system

- new carbon Chassis and layout

Designer interview

Serpent 1/12 scale S120 LTR

Serpent is about to release a new version of the Serpent S120. Below an interview with Serpent chief onroad designer  and co-owner Michael Salven

Another Driver for Serpent Team Switzerland.
We are Proud,Claudio Pasquin Joins Team Serpent !!!!...
Claudio Race with a Serpent 977 WC Edition
Febotech and Serpent wish Claudio, good luck in the coming Season.
Many Thanks to Serpent and Ronald Baar

New Driver for Serpent Team Switzerland

Driver Dario Haudenschild

Car Serpent 411Eryx 3.0

Herzlich Willkommen Dario und Martin (Vater und Mechaniker)

Serpent und Febotech wünschen Euch viel Spass und Erfolg in der neuen Saison 2015

Wir von Febotech möchten Danke sagen.............................

danke für die tollen Ergebnisse International wie National, die in den verschiedenen Kategorien herausgefahren wurden. Es ist immer wieder schön zu sehen mit wieviel Herzblut Ihr euer Hobby betreibt, zu sehen wie die Augen leuchten wenn der Name Serpent fällt.

Der Team Spirit Erfahrungsaustausch durch alle Klassen ist einzigartig. Die Zusage der Marke treu zu bleiben, Zuwachs neuer Fahrer spricht seine eigene Sprache. Die Verbundenheit zu Serpent deren Geschichte Ihr alle schreibt, macht Serpent zu dem was es ist, ein besonderes Team das Seinesgleichen sucht. Wir sind stolz, solche Fahrerinnen/Fahrer in unserem Team zu haben!!!  Merci.......Danke......Thanks.......Grazie!!!!!!!!!!!

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1/8 scale onroad car turns electric

Serpent Viper 977-e

1/8 scale electric  onroad car

Key features

• Carbon fibre chassis 5mm and topplate 2.5mm
• Carbon fibre battery bolder / protectors, fully adjustable fits most 3S LIPO batteries
• Lipo packs mount on each side off center, very low and super balanced
• 2 belt system with 5mm belts
• large pullies and ballraced belt tensioners
• Aluminium 7075 T6 motorholder in center,  easy to change motor
• Aluminium fan-holder to mount 2 small or one larger fan
• 14T motorpully  / 48T spur ratio
• Viper 977 front and rear suspension and shocks
• Race-ready weight around 2600 to 2650 grams

More images:

http://serpent.com/product/904002/images/

Features:

Although the Viper 977-e is based on the Viper 977, it has a lot of features that make it a dedicated Electric racing car

Natrix is a Racing Car, for the highest standards!!!!

Other new features are a redesigned chassis with a more backwards mounted engine for an optimised weight distribution, a new fuel tank, a relocated rear anti-roll bar, lighter layshaft mounts, and new rear uprights that now accept carbon aero discs. The new radio plate allows for swift flex setting adjustments thanks to a ball-raced system and the front bumper sits lower with the upper part being a sturdy carbon fibre plate. In sum the 748 is meant to be an easier to work on car while being lighter of weight at the same time.

Info

Der Neue von Serpent

Natrix 748 / 200mm wird nach der EM mit dem neuen Differenzial ausgeliefert.

Bestellungen werden ab sofort übers Kontaktformular entgegen genommen.

For the Wc wining Viper 977 Serpent has been testing quite a few different versions of  carbon fibre chassisplates over the last 5-6 months. The optional chassis combines carbon fibre and aluminum inserts / stiffners.

As chassisflex is used as an important set-up tool, the right type of carbon fibre and the design of the inserts and plate is very critical.  With the last version we are now really happy with results both for increased grip and steering.

The rear aluminium  insert  supports the section of the engine and creates sufficient cooling and ads stiffness.  The front insert is used to alter flex as needed depending on each track. The inserts are connected with machined flanged threaded alu nuts from the top, so the carbon wont damage.

The chassis with both inserts is about 60 grams lighter than the same in aluminium.

Serpent brass weights can be used to position the weight in preferred places.

Serpent  977 Viper Carbon

Für das Weltmeister Modell Serpent 977 Viper , wurde ein Kohlefaser Chassis angefertigt.

Über 5-6 Monate wurden verschiede Versionen getestet, die optimalste Kohlefaser- Chassisplatte  in Kombination mit Aluminium Einlagen haben die besten Ergebnisse  erziehlt.

Chassiflex wird immer mehr an Bedeutung bei gemessen, daher war es sehr wichtig die geeigneten Materialien wie Alu und Kohlefaser aufeinander abzustimmen. Mit der letzten Version, sind wir nun sehr glücklich mit dem Ergebnis, sowohl erhöhte Traktion und besseres Einlenken wurde erziehlt. Der hintere Aluminiumeinsatz (Power Pod) unterstützt die Montage des Motors und schaft eine ausreichende Kühlung. Des weiteren wird in diesem Bereich eine  Steifheit erreicht. Der vordere Teil des Chassis, ist so konstruiert um nach Bedarf mehr oder weniger Flex je nach Pisten Beschaffenheit zu erreichen. Die Einsätze sind mit angeflanschten Gewindemuttern bearbeitet, diese werden von oben nacht unten verschraubt damit die Kohlefaser Platte keinen Schaden nimmt.

Das Kohlefaser Chassis ist ca. 60gr leichter als das Alu-Chassis, somit kann man die Viper noch besser ausbalancieren und mit Gewichten optimal auf die Renn-Piste abstimmen.

Es sei mir erlaubt anzumerken, dass Serpent einer der innovativsten Hersteller am Markt ist!!!!!

Euer

Reto Felix

Rollout Track Schaffhausen / Herblingen
The first meters, with mixed feelings, will everything work?
I can only say wonderful everything worked great,my Serpent 977 Viper World Edition and Engine Max Power Phantom functioned perfectly!!!
It was a beautiful day, with great friends in this test day, we had great fun, thank you all..............................
Thanks a lot
Reto Felix

Heute ist der Tag, meine ersten Fahrmeter mit meinem neuen Modell, Serpent 977 Viper/ Engine Max Power/ Fuel Runner Time. Ich habe dieses Modell aufgebaut für die Europameisterschaft in Rucphen (NL). Es war schon ein komisches Gefühl. Das erste mal in diesem Jahr meine Funkfernsteuerung in die Hand zu nehmen, dann dazu noch ein ganz neues Modell.  Dann war es soweit, auftanken den Motor anwärmen, auf die Starer Box und der Motor sprang sofort an, was für ein tolles Gefühl!!! Jetzt wirds spannend, auf die Strecke. Wird alles funktionieren???? Ich bin nervös, und los gehts, Gas und die Kupplung funtionierten schon mal,  dann rollte meine Viper dass erste mal los, Geradeauslauf perfekt Einlenkverhalten sehr direkt, Gertiebe schaltet noch früh, ein unbeschreibliches Gefühl, Erleichterung und Freude mischten sich zu einem breiten Grinsen!

Es war ein mega schöner Tag, mit guten Freunden zusammen und wir hatten jede Menge Spass!!! Einen speziellen Dank an Roland Schläpfer, er hat nicht nur für Kaffe gesorgt, nein am Mittag durften wir bei schönstem Sonnenschein eine wunderbare Bratwurst vom Grill geniessen!!! Danke!!!

Vielen Dank Euch allen für den wunderschönen Tag

Euer

Reto Felix

Max Power by FantiniFollowing the recent release of the 28T truggy off-rad engine Max Power also have a new high-performance on-road engine available in the form of the HP7. The 7-port engine builds around a high-quality crankcase, features a CNC-machined high-silicium aluminium piston and an R7 conrod together with an aluminium carburettor. The 14mm double tungsten balanced crank shaft is tuned and lightened for optimised performance. In combination the engine is tuned for the highest possible performance while offering exceptional fuel mileage at the same time.